（一）几个主要文件：

　　1.两厅办的危险化学品“铁拳行动”运输专项整治（浙委办传﹝2020﹞19号）

　　2.省交通运输厅的“雷霆整治”行动 （浙交﹝2020﹞49号）

　　3.省交通运输厅专班启用“浙运安全码”和电子运单二维码通知（两客一危办﹝2020﹞10号）

　　4.进一步深化全省“铁拳整治”专项行动的通知（浙安委〔2020〕19号）

　　5.下一步争取以省府办名义出台《浙江省危险货物道路运输安全管理办法（试行）》

　　（二）主要政策和措施：

　　“1（安全码）+1（智控平台）+4（app）”

　　4个app：安全码、运单、装卸、1单4状态。

　　（三）主要政策和措施（企业方面）：

　　1.清理挂靠（五统一）:统一产权关系、统一建立劳动关系、统一运输生产组织、统一财务管理、统一管理责任；发现挂靠车辆立即停运、企业整改。

　　《危险货物道路运输安全管理办法》第八条 禁止危险货物运输车辆挂靠经营。

　　2.清理两外车辆 ：装、卸一头应在我省，目的是加强人员管理和车辆回场管理。

　　3.整合集聚，控制总量

　　到2022年底，全省危货企业问题减少10%以上。

　　4.提高标准，严格准入

　　2022年起，从事特别管控危化品运输企业30辆以上、车辆门禁式管理、聘请注安师、建专业救援队伍等条件。

　　5.强化企业应急演练

　　提升每一个驾驶员的现场应急处置能力。要求综合应急预案演练或专项应急预案演练1年至少1次，现场处置方案演练每半年至少1次。

　　（四）主要政策和措施（车辆方面）：

　　1. 提高车辆本质安全

　　鼓励企业使用罐式集装箱或罐式集装箱专用车运输危险货物，上述车辆安装使用etc后享受我省集装箱车辆通行优惠政策。

　　2.提升新增车辆安全设施配备。

　　新增运输特别管控危险化学品车辆，应安装导向轮轮胎气压监测系统、电控制动系统、电子稳定性控制系统、自动紧急制动系统（半挂牵引车、液体危险货物罐式运输货车及爆炸品运输车除外）等装置或系统，并在罐车尾部设置警示灯（带）装置。

　　安装主动安全防御设备: jt /t1285-2020）6.2.4  总质量大于或等于12吨的危货运输车辆，在2021年5月1日后新车出厂时必须安装自动紧急制动系统。

　　防侧翻预警系统:jt /t1285-2020  6.1.2  危货半挂牵引车或总质量大于或等于12吨的危货车，在2021年5月1日后新车出厂时必须全部电子稳定性控制系统。

　　3. 加强车辆全路段动态监控

　　引入阿里技术团队和高德矢量地图，对车辆途经路段、匝道等实际限速与车辆动态监控速度自动比对，对连续超速（主线超10%、匝道超20%）40秒以上的，系统自动记录并根据时长、超速程度进行扣分。

　　（五）主要政策和措施（驾驶员方面）：

　　1. 开展安全码管理

　　*申领：支付宝搜索“浙运安全码”申领，外省入浙装卸车辆也申领。实行亮码上岗、扫码作业；

　　*扣分规则：疲劳驾驶、超速、不合规作业等会扣分；

　　*分级管理：蓝码 80-100分，黄码 60-79分，红码 59分以下；

　　*异议申诉：有异议可在安全码小程序里申诉；

　　*红码限止：不得上岗，企业脱产培训3天以上方可转为黄码；

　　*加分奖励：连续5天不扣分，安全码可加5分，最高不超100分。

　　2.强化驾驶员教育培训

　　驾驶员每月安全教育培训不得少于2学时，从事特别管控危化品运输驾驶员不得少于3学时；

　　省交通运输厅制作了汽柴油、lpg、lng、硫酸、甲醇等9种常见介质运输作业指导手册供大家参照。

　　（六）主要政策和措施（配套政策方面）：

　　1.推进危货专用停车场建设

　　2021年6月底，要求设有危化品生产基地的县域，建成专用危货车辆专用停车场。

　　2021年底，高速公路配套停车位同比2019年增20%。

　　2.规范运输业务委托

　　危险货物托运人在进行运输业务委托或公开招标时，严禁压价竞标和低价抢标等恶性竞争行为。托运人如有恶意压价委托行为的，应承担相应法律责任。

　　3.加速a2驾照驾驶员培养

　　要求设有危化品生产基地的地级市，确定1所技工院校，设立3年制a2科目三考点，缩短a2驾驶员取证时间。

　　4.成立危货培训基地

　　省交通运输厅委托浙江交职院建立行业教育培训基地，为全省执法人员和危货企业管理人员提供培训支持；

　　5.成立运输安全研究所

　　省交通运输厅委托省交科院成立运输研究所，组建专业技术团队，对行业开展专业研究并提供咨询服务，提升行业整体安全管理水平。